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高速离心机的减振原理及方法

2012/3/2 0:11:00??????点击:

高速离心机的振动是衡量高速离心机性能优劣的重要标志之一。减振可采取主动减振和被动减振。主动减振就是在设计中将高速离心机的工作转速远远避开旋转系统的临界转速。被动减振就是以各种型式的减振器将可能产生的振动与机架和基础隔开。

    1、将主轴轴承座设计成挠性减振型式;

    2、主轴与电机之间以挠性联接;

    3、整个驱动系统与机架挠性联接。

    橡胶减振器一般即可满足高速离心机的减振要求。在减振器结构已定的情况下,橡胶硬度越大,系统的临界转速就越高。硬度太低的减振器,强度不能满足要求,容易损坏。

    实验室离心机的轴有二种。一种轴细长,本身就有较大的挠性,因而能自动调心。另一种轴较粗短,轴本身的弯曲挠度很小,但层层减振器仍使系统的工作转速在临界转速之上,所以系统仍为挠性系统。虽然同样是挠性系统,但细长挠性轴和刚性较大的轴运转时的区别在于;细长挠性轴的自动对中主要是通过轴的弯曲来实现转子绕着它的质心旋转,而刚性较大的轴则是通过整个旋转系统中各部件的挠性相对位移来实现自动对中的。

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